Türkiye’nin Demir Yolu Ağında Büyüme ve Gelişme ⏬👇

23 Eylül 1856’da 130 kilometrelik İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başlayan Türkiye’nin demir yolu serüveni, yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla birlikte yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline geldi. Son 23 yılda yaklaşık 3 bin kilometre yeni hat ilave edilirken 2024 sonu itibarıyla ülkenin toplam demir yolu ağı 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Ahlat’taki Cumhurbaşkanlığı Kabine Toplantısı’nın ardından yaptığı açıklamada, son 23 yılda demir yollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldığını ve hedefin demir yolu ağını 2028’de 17 bin 500 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarmak olduğunu belirtti.

Demir Yolu İhracata Can Veriyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, Türkiye’de demir yolu ile geçen yıl yaklaşık 7 milyon tonluk ihracat yapıldı. Sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı 4 1xbet canlı tv milyon 562 bin ton olmak üzere toplamda 6 milyon 666 bin ton ihracat taşıması demir yoluyla gerçekleştirildi. Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ise stratejik öneme sahip bir taşımacılık hattı olarak Türkiye’nin uluslararası ticaretine büyük katkı sağlıyor.

Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu

Türkiye’nin Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı birbirine bağlayacak Zengezur Koridoru, ekonomik ve stratejik açıdan büyük önem taşıyor. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ise Orta Koridor’un tamamlayıcı unsuru olarak planlanıyor. Bu hat sayesinde bölgesel işbirliği ve ticaretin artması hedeflenirken, Kalkınma Yolu projesi ile de Türkiye’nin Avrupa ve Orta Doğu’ya ulaşımı kolaylaşacak.

Yeni demir yolu projeleriyle Türkiye’nin ekonomik büyümesine ve dış ticaretine önemli katkılar sağlanması bekleniyor. Mevcut ve planlanan hatlarla birlikte Türkiye’nin ihracat rekorlarını daha da artırarak ekonomik ve jeopolitik statüsünü güçlendirmesi öngörülüyor.